Москва заработала на платных парковках почти 4 миллиарда рублей с ноября 2013 года, все средства ушли на благоустройство районов, сообщил журналистам в среду глава ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» Александр Гривняк.
Власти Москвы последовательно расширяют территорию платной парковки в городе и повышают цены за стоянку автомобилей и их эвакуацию в случае нарушения правил. Плату за парковку ввели в ноябре 2013 года, в декабре 2014 года зона платной парковки в Москве расширилась до границ Третьего транспортного кольца, а также появилась на 25 улицах за его пределами. Кроме того, парковка не является безвозмездной на 435 улицах внутри Садового и Бульварного кольца и 14 улицах в зоне «Москва-Сити».
С 10 августа московское правительство приняло решение повысить стоимость парковки в пределах Бульварного кольца. Первый час стоянки будет стоить по-прежнему 80 рублей, а второй и последующий часы днем уже 130 рублей.
«Мы за период действия всей платной парковки получили в бюджет города 3,8 миллиарда рублей. Хотел еще раз отметить, что эти денежные средства будут тратиться на благоустройство тех территорий, с которых они были собраны», — сказал Гривняк.
Зампрефекта Центрального административного округа Сергей Травкин пояснил, что в 2015 году в префектуру от платных парковок поступило 393 миллиона рублей, которые уходят на обустройство дворов, ремонт дорог, организацию пешеходных зон, спортивных площадок. «Эти деньги распределяются по управам района, управы района на встречах с жителями, депутатами муниципальных собраний этих районов принимают по каждому конкретному проекту решение только совместно с жителями», — сказал он.
Гривняк добавил, что до конца года московский паркинг поменяет схему расстановки паркоматов для оплаты парковок, так как некоторые из них не востребованы москвичами, на других парковках наоборот не хватает паркоматов.
В настоящее время через паркоматы оплачивается примерно 10% от общего количества парковочных сессий. Всего в городе установлено 923 паркомата.
Как отметил глава социального комитета Совфеда Валерий Рязанский, принимая решение о повышении платы за парковку, власти Москвы хотят разгрузить центр города от автомобилистов, улучшить экологию и сделать акцент на развитие общественного транспорта. Вместе с тем, он полагает, что для автовладельцев это решение некомфортно.
«Цель создания платных парковок во всех странах мира и во вех крупных городах одна и та же — ограничить автомобилистов в их желании поставить машину в центре города, и Москва в этом вопросе ничем не отличается», — сказал Рязанский РИА Новости в среду.
«В экологическом плане ситуация улучшается, во всех планах есть “плюсы”, за исключением одного большого “минуса” — это плохо для автомобилистов», — сказал парламентарий.
Он полагает, что данное решение было принято с точки зрения интересов города, экологии, снижения нагрузки на центр столицы, и, с его очки зрения, это правильно. Рязанский отметил, что всегда интересы города и персонального человека будут расходиться. Решение мэрии Москвы «сделано в пользу развития общественного транспорта», полагает сенатор.
«РИА Новости«, 22 июля 2015