Об этом журналистам рассказал врио начальника областного управления ГИБДД Андрей Драница.
Напомним, в августе 2015 года в Томске заработал первый комплекс-парктроник «ПаркРайт», предназначенный для фиксации нарушений правил парковки и стоянки. Отмечалось, что его использование позволит оперативно передавать информацию о выявленных правонарушениях сразу в ГИБДД.
«За год специалисты областного специализированного монтажно-эксплуатационного учреждения, работающие с «ПаркРайтом», выявили в Томске с его помощью 2 431 нарушение правил парковки автомобилей. Прибор, закупленный на средства регионального бюджета, показал свою эффективность. Автовладельцы знают, что на улицах Томска работает «ПаркРайт», и становятся более дисциплинированными — реже оставляют машины в неположенных местах, что, конечно же, положительно сказывается на удобстве пешеходов и работе экстренных служб», — сказал собеседник портала.
Он отметил, что на приобретение комплекса областной бюджет направил около трех миллионов рублей. Штраф за нарушение правил парковки составляет 1,5 тысячи рублей.
Постоянное расширение зоны платной парковки уже в следующем году выйдет за пределы Москвы. Так, с 2017 года платить за стоянку придется и жителям Подмосковья.
В Подмосковье решено не вводить плату за въезд в города, но вместо этого появятся платные стоянки, которые внедрят в рамках проекта «Удобная парковка». Об этом сообщил губернатор региона Андрей Воробьев, на которого ссылается «Интерфакс».
«Очевидно, что удобная парковка предполагает оплату за парковочные места в местах общего пользования и в определенных районах наших городов. Парковка будет платной, это совершенно очевидно, это поддерживают жители«, — заявил Воробьев.
По планам, 98 тысяч платных парковочных мест сделают в Химках, Королево, Одинцово, Балашихе, Мытищах, Долгопрудном, Люберцах, Красногорске и Реутово. Цель — сократить до 5-6 минут жителям региона время на поиск свободного места при часовой поездке.
При этом возможность организации платного въезда в города Подмосковья даже не будет рассматриваться.
«Что касается платного въезда, то такой темы нет для Подмосковья, — цитирует господина Воробьева агентство «Москва». — Никакой платный въезд даже близко не рассматривается у нас«.
Корреспондент «КП» поработал вместе с водителем паркона.
Я сижу в теплой уютной машине марки Нyundai Solaris и наблюдаю за прибором под суровым названием «Паркрайт». Его задача — фотографировать номера машин, которые стоят на платных парковках. Одна камера снимает задние номера, вторая — передние. Через 15 минут маршрут повторяется. И если за это время водитель не заплатил, ему прилетает письмо счастья (штраф 2500 рублей).
УЛОВКА № 1: ДИСКИ, ТРЯПКИ, БУМАЖКИ
— Чего только не придумывают, чтобы обмануть паркон, — рассказывает мне водитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Кирилин, выруливая на 1-ю Миусскую улицу. — Самое простое — закрывают чем-нибудь госномера. Дисками, тряпками, бумажками. Замазывают их грязью, снегом. Чаще всего так делают водители дорогих иномарок.
Я смотрю на экран «Паркрайта» и замечаю, что иногда вместо цифры или буквы на номере мелькает звездочка. Оказалось, что это и есть те самые тряпочки и бумажки, которые цепляют алчные водители. Прибор не распознает их и вместо цифры или буквы показывает символ (*).
— Снимать посторонние предметы с госномеров мы не имеем права, — объясняет Александр Кирилин. — В отличие от наших коллег — пеших инспекторов из московского паркинга. Они патрулируют улицы с планшетами. А мы во время работы даже двери своих машин блокируем, потому что зачастую находятся желающие их открыть.
Но хитрецы закрывают обычно не весь номер, часть его символов все равно попадает в объектив. По ним и марке машины оператор в ручном режиме подбирает полный номер и вычисляет нарушителя.
УЛОВКА № 2: ТЕЛОХРАНИТЕЛИ
— Однажды я видел, как к ночному клубу подкатила дорогущая иномарка, — улыбается водитель. — Из нее вышел хозяин и прошел в заведение. А два его охранника встали с обеих сторон машины, закрыв собой номера. Его автомобиль стоит миллионов 15, а заплатить за парковку 40 рублей не может. Бывает, перед тем как уйти, вешают липовые номера на магнитиках. А потом снимают их и едут дальше…
А один раз к Александру подошла девушка, у которой не получалось заплатить за парковку своего «Порше». Длинноногая блондинка со слезами на глазах и смартфоном в руках была готова разрыдаться на всю Москву. Тыкая красными ноготками в сенсорный экран, она никак не могла разобраться в приложении. Водитель ЦОДД спас барышню.
УЛОВКА № 3: ОТКРЫТЫЙ БАГАЖНИК
— А вот, смотрите, тоже распространенный случай! — Александр указал мне направо, где на платном месте стояла машина с открытым багажником. — Водитель явно открыл его, чтобы не попасться. Номерочка-то из-за этого не видно. Да только он не учел, что у меня есть камера, которая фиксирует и передние номера тоже.
УЛОВКА № 4: АВАРИЙКА
— А если притвориться сломанным и поставить знак аварийной остановки? — интересуюсь я.
— Нас такое не впечатляет. Иначе бы все так делали. Наша система распознает строго госномера. Водителю, в случае если он действительно сломался, надо БУДЕТ обжаловать штраф.
Сделать это можно или в администрации московского парковочного пространства (подробности здесь), или на портале avtocod.ru.
За два часа мы нащелкали около 10 тысяч номеров. Сколько из этих машин нарушили, определят в администрации парковочного пространства. Прибор паркона этого не показывает.
Три наивных вопроса о парковке
Отвечает водитель ЦОДД Александр Кирилин
1. Придет ли штраф, если водитель не успел сразу заплатить за парковку и смог только через час?
— Конечно. Если два раза зафиксирован номер — один раз в одно время и другой через 15 минут, никаких поблажек быть не может.
2. Если машина стоит на платном месте несколько дней без оплаты, а водитель, предположим, укатил в Крым, что будет?
— «Письма счастья» будут прилетать один раз в день. То есть если спустя три часа после штрафа номера машины вновь попадут в систему, ничего не произойдет. Предположим, авто простоит семь дней — значит, придется заплатить семь штрафов.
3. Около станций метро постоянно стоят таксисты-нелегалы. Номера нагло закрывают, паркуются там, где это запрещено. Как с ними бороться?
— Парконы ведут съемку исключительно в зоне платной парковки. Как только мы ее проезжаем, прибор автоматически перестает снимать, несмотря на стоящие рядом машины. Скорее это задача сотрудников ГИБДД.
Официально
— С появлением парконов водители в городе стали более дисциплинированными, — рассказал замруководителя ЦОДД Дмитрий Горшков. — Нарушений становится меньше. Например, в октябре прошлого года под знаками «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена» попались 92 тысячи водителей, в октябре этого года эта цифра стала меньше на 20 тысяч. Люди перестали бросать машины вторым рядом, как раньше это можно было видеть, например, на Тверской. Теперь они знают, что будут оштрафованы.
КСТАТИ
Сейчас в Москве работают 370 парконов, четыре года назад — всего 20.
Среди наиболее популярных способов оплаты парковочных мест — мобильное приложение и sms-сообщения.
За 2,5 месяца платное парковочное пространство в центре Перми принесло в бюджет муниципалитета 6,2 млн рублей. Такие цифры приводит городская администрация по состоянию на 1 ноября 2016 года.
Зона платных парковок в Перми ограничена улицами Попова, Пушкина, Николая Островского, Советской (от улицы Николая Островского до улицы Максима Горького), Монастырской (от площади Перми I до улицы Газеты Звезда), Окулова (от улицы Газеты Звезда до улицы Попова). Стоимость парковки составляет 15 рублей в час. Работают парковочные зоны по будням с 08:30 до 19:30.
С 3 октября 2016 года обучающий период для пермяков и гостей города закончился. За неоплаченную парковку теперь взимается штраф в размере 1 тысячи рублей, за повторное нарушение в течение года сумма штрафа вырастет до 2 тысяч рублей. Контроль за оплатой парковки осуществляется с помощью автомобилей, оснащенных комплексами мобильной фотофиксации «ПаркРайт».
Пермская дирекция дорожного движения» объявила аукцион на поставку мобильного комплекса фотовидеофиксации (ФВФ) для контроля за использованием парковок.
Сейчас за соблюдением правил парковки следят четыре таких комплекса «ПаркРайт». Как пояснил начальник «Пермской дирекции дорожного движения» Максим Кис, пятый будет резервным. «Периодически фотовидеофиксаторы находятся на поверке, и дополнительный нужен для временной замены. Чтобы на улицах постоянно работало четыре мобильных комплекса», – рассказал он. Поверку фотофидеофиксаторов, как и некоторых других приборов (например, счетчиков воды и газа) положено проводить, чтобы подтверждать правильность их работы и пригодность к дальнейшему использованию.
Начальная (максимальная) стоимость контракта на поставку комплекса ФВФ составляет 762 тыс. рублей. Аукцион состоится 18 ноября.
По результатам работы мобильных ФВФ с января по август 2016 года вынесено более 16 тыс. постановлений по делам об административных правонарушениях в части несоблюдения правил остановки и стоянки. Наложено штрафов сумму более 14 млн. рублей. В частности, с помощью ФВФ фиксируются нарушения правил пользования платными парковками. С 4 по 28 октября административными комиссиями выписано 169 штрафов за неоплаченную парковку.
Справка:
Комплекс ФВФ обеспечивает автоматическую фиксацию следующих нарушений правил дорожного движения:
— нарушения правил остановки и стоянки транспортного средства (ТС):
в зоне действия знаков или разметки, запрещающих остановку (стоянку);
на железнодорожном переезде;
на трамвайных путях;
в тоннеле;
на проезжей части (вторым рядом);
на автомагистрали;
на полосе, предназначенной для маршрутных ТС;
в местах остановки маршрутных ТС;
в местах, предназначенных для инвалидов;
нарушение требований таблички «способ постановки ТС»;
на пешеходном переходе;
на тротуаре;
— проезд ТС по выделенной полосе, предназначенной для маршрутных ТС;
Более 1,2 тысячи камер появится на дорогах Подмосковья в 2017 году
В 2017 году на дорогах Подмосковья появится более 1,2 тысячи новых комплексов автоматической фиксации нарушений разных видов. Об этом сообщает агентство «Москва» со ссылкой на члена комитета Мособлдумы по вопросам транспортной инфраструктуры, связи и информатизации Кирилла Жигарева.
В числе камер, которые заработают в Московской области до конца 2017 года, окажутся 865 комплексов автоматической фиксаций скорости движения, 87 камер, которые следят за нарушениями на перекрестках, 103 — на железнодорожных переездах, а также 150 мобильных комплексов. Таким образом, общее количество новых камер составит 1 205.
На данный момент в Подмосковье работает 226 стационарных камер, 50 комплексов, фиксирующих среднюю скорость на определенных участках дорог, а также 26 мобильных комплексов «Паркрайт». С января по сентябрь 2016 года все эти камеры выписали в общей сложности около 3,3 миллиона штрафов.
Подмосковные камеры выписали 3,3 миллиона штрафов с начала года.
С января по сентябрь 2016 года комплексы фото- и видеофиксации нарушений в Подмосковье выписали около 3,3 миллиона штрафов — на 33% больше, чем за аналогичный период 2015 года. Об этом сообщает Центр безопасности дорожного движения Московской области.
96% всех нарушений, зафиксированных камерами, составляют превышения скорости движения. Больше всего таких штрафов выписано на трассах М-5 «Урал» (405 тысяч постановлений), М-7 «Волга» (382 тысячи), М-1 «Беларусь» (323 тысячи), М-10 «Россия» (свыше 320 тысяч).
Помимо скорости подмосковные камеры фиксируют выезд за стоп-линию на красный свет (за девять месяцев выписано более 50 тысяч штрафов), нарушение правил пересечения ж/д переездов (10,5 тысячи).
Более 69 тысяч штрафов было выписано мобильными комплексами «ПаркРайт», которые выявляют нарушения правил остановки и стоянки автомобилей.
На данный момент на дорогах Московской области функционирует 302 автоматических комплекса фотовидеофиксации: 226 стационарных камер, 50 комплексов, замеряющих среднюю скорость на определенных участках дорог, 26 мобильных комплексов «ПаркРайт».
Почти каждый автомобилист в Перми уже знает, что оплату парковки контролирует этот прибор, но далеко не все представляют, как именно он работает.
Вопросов о «ПаркРайте» у пермяков вовсе не тысяча разных, а всего лишь семь часто задаваемых. Бонусом ответим на восьмой вопрос.
Что такое «ПаркРайт» и что он умеет?
Этот комплекс можно настроить на фиксацию различных нарушений. И нарушение правил остановки и стоянки, и контроль занятости мест для инвалидов, и неоплата парковки — прибор может подмечать это всё. Сделан в России, имеет необходимую сопроводительную документацию. Работает во многих городах России, в том числе и там, где также введены зоны платной парковки в центре города. К примеру, все три зоны платной парковки в Москве контролируются ровно такими же «ПаркРайтами».
Как узнать автомобиль с «ПаркРайтом» в потоке?
Сейчас в зоне платной парковки постоянно работают четыре автомобиля Пермской дирекции дорожного движения с комплексами «ПаркРайт» на борту. Некоторые пермяки уже знают, что приборы везут на себе Lada Largus без какой-либо специальной обклейки (она в этом случае совершенно не нужна). Добавим к этому: комплексы стоят также на паре универсалов Lada Priora.
Узнать автомобиль с «ПаркРайтом» в потоке очень просто, ведь такую камеру невозможно не заметить. Впрочем, узнавание машины с комплексом фиксации ничего не дает автомобилисту, кроме, разве что, развития наблюдательности.
С каким интервалом и по какому маршруту ездят автомобили с «ПаркРайтами»?
Маршруты поделены между четырьмя автомобилями. Зоны работы — не квадраты, а, скорее, прямоугольники от Островского до Попова. Автомобиль движется в потоке со скоростью около 40 км/ч, оптимальной для считывания госномеров.
С момента старта проекта зоны платной парковки в центре Перми дирекция дорожного движения заявляла об интервале движения автомобилей с «ПаркРайтами» в 15 минут. Он был расчетным, к нему стремились во время «обучающего периода» с 15 августа по 3 октября 2016 года. Конечно, в разное время суток и с разной интенсивностью движения транспорта 15-минутный интервал может немного сдвинуться, однако эта разница не станет критичной для фиксации правонарушений.
Несколько минут на борту автомобиля дирекции дорожного движения с «ПаркРайтом» — в нашем видеоролике:
Наглядная демонстрация работы мобильного комплекса фотовидеофиксации ПаркРайт во время патрулирования платной парковки в Перми.
«Я постоял тут три минутки, там — еще три. За целый день так около часа накапало, но я не платил. «ПаркРайт» посчитает меня нарушителем?
Негласно у пермских автомобилистов есть 10–15 минут, чтобы посадить/высадить пассажира или очень быстро забежать в магазин. Этот интервал — как раз то самое время, которое проходит между двумя проездами автомобиля дирекции дорожного движения с «ПаркРайтом». Таким образом, «ПаркРайт» считает, что вы заняли место в городском пространстве тогда, когда «увидел» вас на этом же месте через 15 минут.
Есть еще один важный нюанс в работе этого комплекса фиксации: он точно определяет место, где произошло правонарушение. Маршрут движения автомобиля, который везет «ПаркРайт» задается на старте движения, поэтому комплекс фиксации сразу определяет адрес, а также точные координаты места по ГЛОНАСС и GPS одновременно.
Таким образом, вы должны действительно простоять на одном месте более 15 минут во время двух проездов автомобиля с «ПаркРайтом», чтобы быть зафиксированным в качестве пользователя платного парковочного пространства в центре Перми. Понятное дело, знание это нужно использовать во благо:
не стоять с «аварийкой» на правой полосе движения в то время, когда под носом пять пустых парковочных карманов, а поход в магазин за пачкой конфет занимает не более 5 минут.
Те, кто прикрывают госномера, явно не желают платить. И что тут сделает «ПаркРайт»?
Для начала, комплекс может просто зафиксировать машину и с частично прикрытым номером. Выяснить номер целиком и определить получателя административного штрафа через базу ГИБДД не составит большого труда. Потому что доступны марка, модель и цвет этого автомобиля.
Во-вторых, помимо машин с «ПаркРайтами» по их же маршруту может двигаться пешеходный патруль дирекции дорожного движения, который и снимает все прикрытия. Пока что дирекция действует так: патруль снимает прикрытие с госномера, фотофиксатор снимает госномеравтомобиля, а бумажка (чаще всего именно она, но после этого материала Properm.ru сотрудники дирекции отмечают разнообразие прикрытий) оказывается под дворником для вторичного применения.
Может ли водитель автомобиля с «ПаркРайтом» вмешаться с работу системы?
Нет, никак не может. Во-первых, его задача — двигаться по маршруту (крутить баранку) и обеспечивать сохранность и безопасность комплекса фиксации. Во-вторых, по инструкции, он не может даже вступать в диалог с другими участниками движения. И, в-третьих, информация с каждого комплекса «Парк-Райт» сразу же передается на сервера ЦАФАПа.
Как быстро информация передается блюстителям порядка?
Чуть выше мы уже ответили на этот вопрос. Поэтому добавим еще один бонусный вопрос: «А когда придет штраф?».
Точный срок мы назовем вряд ли. Зато расскажем, как выписывается штраф за неоплаченную парковку в пределах улично-дорожной сети. Сначала в режиме «онлайн» данные с приборов фиксации попадают на сервера ЦАФАПа. Затем собирается (не каждый день, но регулярно) специальная административная комиссия при дирекции дорожного движения (обратите внимание, это не штраф ГИБДД), которая и принимает решения на основе доказательной базы фотовидеофиксации.
Первые штрафы за неоплату парковки в центре Перми отправились к своим «авторам» с прошлой недели. Стоит помнить, что доставляет их не super-fast mail service, а старая добрая «Почта России».
Подробнее о том, как работает специальная административная комиссия, и как выносятся штрафы за неоплаченную парковку и мешение грязи на городских газонах, мы расскажем в ближайшее время.
В качестве P.S. напомним еще раз о способах оплаты парковки:
1. Паркомат. Этим способом пользуются всего лишь около 10% паркующихся. Особые приметы: находится обычно рядом с перекрестком (точное расположение каждого устройства можно посмотреть на сайте «Парковки Перми»), не боится мороза и зноя, не принимает наличные деньги, только банковскую карту (зато любую).
2. Терминал KIWI. Принимает наличные деньги, но берет небольшую комиссию. Если наложить карту расположения паркоматов и терминалов KIWI друг на друга, можно увидеть, что «зона покрытия» дает максимальные возморжности не стать нарушителем.
3. SMS-сообщение на короткий номер. оплата парковки будет снята со счета вашего номера. Этот способ выбирает большое количество пермяков, однако способ доступен не с каждым тарифным планом, а один из операторов сотовой связи берет за эту операцию ощутимую комиссию.
4. Абонемент. Удобен для тех, кто паркуется все равно на целый день, либо много ездит и паркуется в разных местах, но в центре. Также удобен для автомобиля с двумя водителями. Стоит на 20% меньше, чем 20 полных дней парковки.
5. Мобильное приложение. Самый популярный способ среди пермяков. Бесплатное приложение работает на Android, iOS и даже Windows Mobile.
6. «Личный кабинет» на сайте «Парковки Перми». Функционал мобильного приложения и кабинета на сайте идентичны, с одной лишь разницей. На сайте доступна очень удобная функция постоплаты за текущие сутки. К примеру, в 23:00 вы можете оплатить свою парковку с 10:00 до 19:00. Главное, успеть до полуночи.
За неоплаченную парковку в центре Перми начали штрафовать. Переходный период, в течение которого автомобилисты привыкали к новым правилам, закончился. Теперь поблажек не будет никому.
Всего несколько дней за рулем, а тут ко всем сложностям парковки добавляется еще и необходимость заплатить за место стоянки. Юлия, преподаватель информатики в политехническом университете, подготовилась заранее — установила на смартфон приложение. Но прошло пять минут, оказалось, не все так просто.
Юлия Лиснякова: «Оказалось сложней, я думала, что можно просто оплатить парковку, а нужно какие-то средства еще переводить».
У неработающего паркомата тем временем собирается сразу несколько недовольных автомобилистов. С тех пор как угроза штрафа в 1000 рублей стала реальностью, желающих заплатить 15 рублей в час стало значительно больше, только вот с первого раза разобраться не у всех получается.
Виталий: «Это каменный век какой-то, вроде 21 век, куда-то возвращаемся. Почему так сложно все, неужели проще нельзя сделать».
Небольшой репортаж, о контроле платной парковки в Перми с применением мобильного комплекса ПаркРайт.
Тем временем Иван, водитель системы «ПаркРайт», выходит на смену по расписанию. Еще в пятницу фиксировали только нарушение правил парковки, теперь строго следят еще и за временем, не больше 15 минут. Всего по центру города колесит 4 спецавтомобиля, каждый по своему собственному маршруту, не заплативший владелец авто попадает в базу штрафников автоматически.
Иван Красильников, водитель системы «ПаркРайт»: «Если пробок нет, так и получается, маршрут так и создавали, чтобы за 15-20 минут объезжать, раз проехал, минут через 15-20 проезжаешь еще раз».
Для борьбы со «случайно» прилипшими к номерам автомобилей газетами и листьями пермская дирекция дорожного движения выставляет и двух пеших сотрудников.
Максим Кис, начальник пермской дирекции дорожного движения: «У нас люди перемещаются по центру, все эти вещи снимаются, возвращаются владельцу с подарком, в качестве подарка мы передаем памятку об оплате парковок».
Что ни говори, но своей главной цели платные парковки все-таки добились. Центр города стал значительно свободнее. Где же это видано — понедельник, час-пик, на улице Ленина можно припарковать хоть автобус.
Нарушения, зафиксированные в первый «штрафной» день платных парковок, административная комиссия будет рассматривать уже в пятницу. Письмо счастья с указанием суммы штрафа придет в течение 15 дней. При этом у владельца авто всегда остается возможность оспорить наказание.
Информация об этом прозвучала 3 октября на заседании комиссии по безопасности дорожного движения, сообщили «Забмедиа» в пресс-службе администрации города.
На заседании выступил начальник отдела ГИБДД УМВД России по Чите, майор полиции Сергей Назаров, отчитавшийся о работе комплексов «ПаркРайт» на территории краевого центра.
По данным ОГИБДД, благодаря этому мобильному комплексу для фиксации нарушений ПДД, связанных со стоянкой и остановкой автотранспорта, в текущем году сотрудники ГИБДД составили 16333 протокола на нарушителей.
И.о. сити-менеджера Читы Олег Кузнецов поручил соответствующим органам более детально проработать данный вопрос, поскольку «водители, оставляющие машины в непредназначенных для этого местах, создают помеху дорожному движению».
— Если потребуется, то начнем устанавливать информационные знаки об эвакуации транспортных средств в тех местах, где остановка запрещена, — подчеркнул Олег Васильевич.
Напомним, данная проблема уже неоднократно поднималась на плановых совещаниях в администрации Читы. В частности, месяц назад – 6 сентября – Кузнецов попросил усилить работу по эвакуации автомобилей, стоящих под запрещающими знаками.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: